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　構造物間や、敷地の奥に建てられた機械式駐車場、立体駐車場の解体・入替工事では、周囲の構造物に阻まれ、ラフテレーンクレーンでの施工がほぼ不可能で、クライミングクレーン工法・ジンポール工法でのみ施工が可能となります。

　日本で初めての機械式駐車場は、高度成長期の半ば頃、1962年（昭和37年）に実用化された循環タワー式のものです。それからおよそ半世紀。日本経済の成長と共に、都市部を中心に多くの立体駐車場が建設されました。そして現在、建設から30年程の時を経た立体駐車場が運用され、その多くで改修・保全・解体・入替などの施工のニーズが高まっています。

　先進機設は、30年以上機械式駐車場、立体駐車場工事に携わってきた技術力を活かし、また特殊冶具・天井の低い通路にも進入できる低車高ユニック車などを用いて、施工困難な現場でもスムーズで安全な施工を可能にしている日本で数少ない企業の1つです。
　更に、この技術・設備は機械式駐車場、立体駐車場の改修・保全・解体・入替工事にとどまるものではありません。エスカレータ、垂直搬送機、搭乗橋等の現場でも力を発揮するものです。

　平成21年10月からは、新たに「改修・設備工事部」を立上げ、今後益々必要になっていく機械設備のモーター・減速機・ベアリング・ワイヤー・車輪交換工事専門の技術者を増員して、更なる技術の向上・安全施工を目標に、取り組んでいます。